3月18日上午，4辆车载加配重达35吨的重型车辆，在重庆万州新田长江大桥建设管理人员的指挥下，从大桥北岸引桥出发，自北向南高速行驶在1020米的主桥上，一次性横跨长江，抵达南岸引桥指定位置，标志着静载动载两种状态下的荷载试验全部完成，大桥实际承载能力得到一次全面实战检验。

其中静载试验在3月16日和3月17日，按照首批16辆、第二批增加到40辆、第三批递增至68辆不同工况实施，以递增式“三步走”排兵布阵，严格执行专项方案分组行进和停留，完成一体化、全过程荷载试验技术检测。

新田长江大桥全长1770米，为钢箱梁悬索桥。主跨长1020米，全桥设计一跨过江；设计双向四车道，设计速度80公里每小时，大桥桥面承载最高重量达到了2350吨。经过为期3天的试验检测，技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求，结构安全性能够符合交工验收条件，距离8月底建成通车又迈进了一步。

新田长江大桥为万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程，采用山区高速双向四车道建设标准，设计时速为80公里。项目建成通车后，三峡库区将再添一座跨江大通道，万州80公里城市环线高速将实现闭合，对深度融入成渝地区双城经济圈建设、早日建设成为全国性综合交通枢纽具有极其重要的现实意义。

关键词： 长江大桥